Naja ... die 1600€ für die Renntech war absoluter Forenspezialpreis. VK von Renntech ist normal ähnlich der Supersprint
Eben, das meine ich ja. Also 2000-2500 muss man schon rechnen, wenn man Qualität will. Es gab ja auch China Bomber die nach kurzer Zeit bei den Saugern schon Verformungen zeigten. Beim 55K wären die noch viel schlimmer.
Also ich weiss nicht wie gut ihr die Supersprint Teile kennt, aber spätestens nachdem ihr die Teile mal in der Hand hattet, werdet ihr wissen, warum die teurer sind, bzw. teurer sein müssen als der ganze andere Kram. Man darf sich nicht von irgendwelchen 500-600 Euro Dinger blenden lassen, das taugt einfach nix. Nicht mal die Kleemann Teile sind verschont von Rissen. Habe aber noch nie gehört, dass Supersprint gerissen sind. Der Preis ist knapp über dem, was die Schmerzgrenze ist. Ja das stimmt, aber auch selbst die Supersprint haben kein TÜV Gutachten.
Ist es besser die Schrauben bei kaltem oder warmen Motor zu lösen? Das muss ich jetzt in der nächsten Zeit auf der Beifahrerseite machen.. 
Habe im Internet gesehen, dass viele diese fragilen Alu Schrauben durch härtere ersetzen. Macht das nun Sinn oder eher nicht?
Bei meinem M113 Sauger waren es die kleinen Ventildeckelhauben, die für unrunden Leerlauf sorgten. Da tropfte das Öl bis in den Kerzenschacht.
Welches Bild?
Ach du liebe Zeit.. lasst euch doch nicht immer so aus der Ruhe bringen Leute. Da schreiben Unbekannte böses Zeug oder legen sich mit euch an und ihr tickt gleich aus und fängt sogar an untereinander böse zu werden. Lohnt doch nicht für so jemanden wie den da. Ich sage es immer und immer wieder.. wenn ihr sowas seht, versucht doch mal nichts zu schreiben, sobald er keine Reaktion erhält, wird er sich zurückziehen und das nächste Forum aufsuchen. Leute.. weniger ist mehr!!!!!!! Wenn man genau so zurück quatscht und schimpft, dann wird das so ein hin und her und wie ihr seht... 4 Seiten nur Bullshit und Ärger.
Chillen und den Typen mit seinem Anstand und seiner Art alleine lassen.. dann habt ihr viel mehr Frieden.
Übrigens.. ich sehe das überhaupt nicht so, dass wenn man keinen 55K oder 500PS hat, dass man hier nicht dazu gehört. Wieso auch.. das finde ich eine sehr seltsame Behauptung oder sogar eine befremdende Aussage. Auch Themen wie 100-200er Zeiten, wieso nicht.. ist doch ein Autoforum. Das gehört auch hierher. Wie auch ein Verbrauch eines 220 CDI hierher gehört. Alles legitim und ok! Wenn das stört, der muss es ja nicht lesen oder gar kommentieren. Sehe da nichts negatives.
Versucht dem anderen einfach nicht seine Freude zu nehmen und erfreut euch das er Freude hat.. 
Einfach leben und leben lassen liebe Stern-Freunde User.. Mahlzeit.. 
Ich hatte welche von Goodridge damals.
Aber proBrake sind auch top und sogar made in Germany. Gibts in allen Farben und mein Favorit ist Carbon Look.. 
Bis auf die Sitze sieht der nicht schlecht aus. Ist das wirklich das OEM Lenkrad..?? Neeee oder? Die waren doch anders von der Oberfläche.
Die Sitze und das Lenkrad machen und der Wagen wird 200% geiler aussehen. Dann bist auch happy. Als meine non AMG Sitze sehen jetzt nach 179tkm immer noch super frisch aus, war wohl besseres Leder als bei den AMG's.
Km hin oder her, wenn der Wagen dir gefällt, der Innenraum nicht total durchgenudelt ist, dann was solls, geniess den Wagen und hab Spass daran. Verstehe die Aufregung hier jetzt nicht, zumal keiner Gewissheit hat, dass der Km- Stand effektiv manipuliert wurde. Viele Leute kaufen den 55er Kompressor und verkaufen ihn schnell wieder, weil sie vielleicht nicht mit einem solchen Verbrauch gerechnet haben. Aber das sind alles nur Annahmen und Thesen.. Lasst euch doch nicht auf so dünne Äste raus und du Fergi.. lass dir keine Panik machen. Betrachte das Auto mit gesundem Menschenverstand, wenn der Eindruck passt dann ist ja gut. Und das Loch im Leder kann man ja auch beheben lassen. Kostet zwar, aber geht schon von nem guten Sattler. NTK Pumpe ist ein bekannter Fehler, das kann bereits bei 40-50tkm vorkommen. Mein Kumpel hatte den CLS 55 Kompressor von Roger Federer gekauft mit 68tkm und die Pumpe war beim Kauf schon hinüber.
Zeig uns Pics.. wir stehen alle auf Pics... 
Ich vermute mal, dass das Geld viel besser in Fächer angelegt ist. Weil ob die 380er im Vergleich zur 360 soviel mehr im normalen Strassenverkehr ausmacht, wage ich zu bezweifeln. 
Hatte mir das auch überlegt, aber lohnt doch ned, zumal die 360 Scheiben und Beläge so günstig sind. Lieber öfters wechseln. Dann hast immer frisches Material.
Alles ist gut, was nicht geölt ist.. 
Ich denke es wäre nicht sehr ratsam das ganze zu verschliessen, es braucht eine Entlüftung. Nur muss die Entlüftung nicht zwingend in den Brennraum zurückgeführt werden.
Sehr interessant. Vor allem macht das Sinn wegen der Klopfgrenze, da diese durch den Öl-Nebel der via AGR in den Brennraum gelangt, runtergesetzt wird. Automatisch kann man weniger Zündung fahren, oder besser gesagt der Motor erkennt es und nimmt leicht Zündung raus. Das ist ein bekanntes Problem bei stark getuneten Motoren. Man könnte an dieser Stelle einen Öl- Catchtank verbauen, damit hätte man das Problem massiv reduziert.
Die Sekundärlufteinblasung braucht kein Mensch und auch kein Motor..
Intetessant...
Lars hat bei unserer C-Klasse damals die EHS runter genommen und wir haben alle Ventile ausgebaut und gereinigt. Ist kein Hexenwerk.
Ist bei allen 7G aus der Zeit die gleiche Teile-Nummer des KÜB Ventils? Wäre interessant die hier mal zu posten, dann haben wir direkt auch die Teilenummer, falls mal jemand das gleiche Fehlerbild hat. Ich werde wohl bei der nächsten Getriebespülung auch gleich dieses Ventil tauschen. Weil es gibt so Fahrsituationen, da fährt man Bergab und dann sollte er vom 3 in den 2 schalten und das ist so wie wenn man ruckartig auf die Bremse tritt, oder in ein Gummiband rein fährt. Ganz heftig, da bekommt man beinahe ein Schleudertraume.. 
Zum Glück habe ich es nur bei Bergabfahrten die sehr steil sind. Gut ich meine das 7G war zu dieser Zeit noch nicht 100% ausgereift bzw. perfekt. Aber solche Sachen nerven einfach.. leider 
Hoffe das bringt bei dir Abhilfe mit dem KÜB Ventil. Bitte berichten.
Also ich sehe keine Photos.. wo hast die denn hochgeladen?
Das kann eigentlich nicht so das Drama sein wenn da keine Steuergeräte getauscht werden müssen ...
Irgendwie hat sich da noch keiner so spezialisiert auf Lenkräder wie der Müslüm. Aber er ist gelernter Maurer, also kein Elektriker oder sowas, daher kann es auch kein Hexenwerk sein.
