Beiträge von slobo

Welches Bild?

Ach du liebe Zeit.. lasst euch doch nicht immer so aus der Ruhe bringen Leute. Da schreiben Unbekannte böses Zeug oder legen sich mit euch an und ihr tickt gleich aus und fängt sogar an untereinander böse zu werden. Lohnt doch nicht für so jemanden wie den da. Ich sage es immer und immer wieder.. wenn ihr sowas seht, versucht doch mal nichts zu schreiben, sobald er keine Reaktion erhält, wird er sich zurückziehen und das nächste Forum aufsuchen. Leute.. weniger ist mehr!!!!!!! Wenn man genau so zurück quatscht und schimpft, dann wird das so ein hin und her und wie ihr seht... 4 Seiten nur Bullshit und Ärger.

Chillen und den Typen mit seinem Anstand und seiner Art alleine lassen.. dann habt ihr viel mehr Frieden.

Übrigens.. ich sehe das überhaupt nicht so, dass wenn man keinen 55K oder 500PS hat, dass man hier nicht dazu gehört. Wieso auch.. das finde ich eine sehr seltsame Behauptung oder sogar eine befremdende Aussage. Auch Themen wie 100-200er Zeiten, wieso nicht.. ist doch ein Autoforum. Das gehört auch hierher. Wie auch ein Verbrauch eines 220 CDI hierher gehört. Alles legitim und ok! Wenn das stört, der muss es ja nicht lesen oder gar kommentieren. Sehe da nichts negatives.

Versucht dem anderen einfach nicht seine Freude zu nehmen und erfreut euch das er Freude hat..

Einfach leben und leben lassen liebe Stern-Freunde User.. Mahlzeit..

Ich hatte welche von Goodridge damals.

Aber proBrake sind auch top und sogar made in Germany. Gibts in allen Farben und mein Favorit ist Carbon Look..

Bis auf die Sitze sieht der nicht schlecht aus. Ist das wirklich das OEM Lenkrad..?? Neeee oder? Die waren doch anders von der Oberfläche.

Die Sitze und das Lenkrad machen und der Wagen wird 200% geiler aussehen. Dann bist auch happy. Als meine non AMG Sitze sehen jetzt nach 179tkm immer noch super frisch aus, war wohl besseres Leder als bei den AMG's.

Km hin oder her, wenn der Wagen dir gefällt, der Innenraum nicht total durchgenudelt ist, dann was solls, geniess den Wagen und hab Spass daran. Verstehe die Aufregung hier jetzt nicht, zumal keiner Gewissheit hat, dass der Km- Stand effektiv manipuliert wurde. Viele Leute kaufen den 55er Kompressor und verkaufen ihn schnell wieder, weil sie vielleicht nicht mit einem solchen Verbrauch gerechnet haben. Aber das sind alles nur Annahmen und Thesen.. Lasst euch doch nicht auf so dünne Äste raus und du Fergi.. lass dir keine Panik machen. Betrachte das Auto mit gesundem Menschenverstand, wenn der Eindruck passt dann ist ja gut. Und das Loch im Leder kann man ja auch beheben lassen. Kostet zwar, aber geht schon von nem guten Sattler. NTK Pumpe ist ein bekannter Fehler, das kann bereits bei 40-50tkm vorkommen. Mein Kumpel hatte den CLS 55 Kompressor von Roger Federer gekauft mit 68tkm und die Pumpe war beim Kauf schon hinüber.

Zeig uns Pics.. wir stehen alle auf Pics...

Ich vermute mal, dass das Geld viel besser in Fächer angelegt ist. Weil ob die 380er im Vergleich zur 360 soviel mehr im normalen Strassenverkehr ausmacht, wage ich zu bezweifeln. Hatte mir das auch überlegt, aber lohnt doch ned, zumal die 360 Scheiben und Beläge so günstig sind. Lieber öfters wechseln. Dann hast immer frisches Material.

Alles ist gut, was nicht geölt ist..

Ich denke es wäre nicht sehr ratsam das ganze zu verschliessen, es braucht eine Entlüftung. Nur muss die Entlüftung nicht zwingend in den Brennraum zurückgeführt werden.

Sehr interessant. Vor allem macht das Sinn wegen der Klopfgrenze, da diese durch den Öl-Nebel der via AGR in den Brennraum gelangt, runtergesetzt wird. Automatisch kann man weniger Zündung fahren, oder besser gesagt der Motor erkennt es und nimmt leicht Zündung raus. Das ist ein bekanntes Problem bei stark getuneten Motoren. Man könnte an dieser Stelle einen Öl- Catchtank verbauen, damit hätte man das Problem massiv reduziert.

Die Sekundärlufteinblasung braucht kein Mensch und auch kein Motor..

Intetessant...

Lars hat bei unserer C-Klasse damals die EHS runter genommen und wir haben alle Ventile ausgebaut und gereinigt. Ist kein Hexenwerk.

Ist bei allen 7G aus der Zeit die gleiche Teile-Nummer des KÜB Ventils? Wäre interessant die hier mal zu posten, dann haben wir direkt auch die Teilenummer, falls mal jemand das gleiche Fehlerbild hat. Ich werde wohl bei der nächsten Getriebespülung auch gleich dieses Ventil tauschen. Weil es gibt so Fahrsituationen, da fährt man Bergab und dann sollte er vom 3 in den 2 schalten und das ist so wie wenn man ruckartig auf die Bremse tritt, oder in ein Gummiband rein fährt. Ganz heftig, da bekommt man beinahe ein Schleudertraume..
Zum Glück habe ich es nur bei Bergabfahrten die sehr steil sind. Gut ich meine das 7G war zu dieser Zeit noch nicht 100% ausgereift bzw. perfekt. Aber solche Sachen nerven einfach.. leider

Hoffe das bringt bei dir Abhilfe mit dem KÜB Ventil. Bitte berichten.

Also ich sehe keine Photos.. wo hast die denn hochgeladen?

Zitat von kaype

Das kann eigentlich nicht so das Drama sein wenn da keine Steuergeräte getauscht werden müssen ...

Irgendwie hat sich da noch keiner so spezialisiert auf Lenkräder wie der Müslüm. Aber er ist gelernter Maurer, also kein Elektriker oder sowas, daher kann es auch kein Hexenwerk sein.

Auch der Müslüm von 77performance.de weiss genau wie das geht, aber ist bei ihm auch sehr teuer, leider.

Bei einem R230 sehe ich das als nicht nötig an. Gehört schon seit Jahren nicht zum Beuteschema. Hättest ein SUV, wäre das anders.

Meiner Meinung nach ist 0W40 das falsche für Leute die gerne mal Vollgasorgien abfeiern. 5W40, 5W50 hört sich schon besser an. Beim C63 und viel auf dem Track, empfehlen Motorbauer das 10W60 soagr.

Zitat von AndyE55amg

Ich hole das Thema mal hoch, statt ein neues auf zu machen.

Seit dem Umbau im KI kann ich jetzt beim 55amg die Öltemeratur einsehen.

Was habt Ihr so für Werte?

21°C Aussentemp.

Beim normal fahren hab ich so 89-95°

Autobahn 145-160kmh je nach Berg 97-104°

Autobahn 130-280kmh immer wieder 115-122°

1 Runde Nordschleife 126°

Mein E55 Model ist ein 2003 und OHNE den 2ten zusätzlichen Ölkühler unterm NTK Kühler. Mich würde interessieren, was ihr so für Werte habt?

Ab wieviel °C sollte man es ruhiger angehen lassen?

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Könntest auch nen Zusatzkühler vorne nachrüsten, evtl. sogar etwas grösser als OEM, dann bist auf der sicheren Seite. Öl mag keine Temperaturen um die 130°

Zitat von Marcus 500e

Bedenklich fand ich nur das MB das Nachfolgeöl nicht für ihre Motoren freigibt.

Ich glaube das hat nur damit zutun, dass MB den Lieferanten gewechselt hat. Sprich, zu Petronas gewechselt hat.

ach du sch... Von der Polizei Mein Beileid, so ein junger Mann