Beiträge von slobo

Sehr geil dass das die Lösung war.

Du hast eine Drehbank.. Könntest eine Kleinserie fürs Forum hier auflegen. Würde gleich zwei davon nehmen.

Bei mir ist der Zylinder Nr. 1 der etwas aus dem Rahmen ist und dann versucht der Motor auszugleichen. Er läuft wie zu schnell / zu stark im Gegensatz zu den anderen. Ungefähr so wie bei dir Zylinder Nr. 3. Zylinder Nr. 6 ist bei dir etwas arg viel aus dem Ruder.

Da geht es aber nicht nur um die Ventile, sondern um verklebte Drosselklappen und verschlammte Ansaugbrücken. Hat nichts mit Benzin oder Diesel zutun. Diesel verrussen eher wegen den AGR. Und Direkteinspritzer wie z.B. VW / Audi mit ihren FSI verkoken massiv. Da hilft dann nur eine Bedi Reinigung.

Oil Catch Tank macht schon Sinn, wenn man das Öl aus dem Ansaugtrakt fernhalten will. Schaden tut es ned.

Ich habe das selbe Problem mit meinem 500er wie du. So Zuckungen im Leerlauf. Habe bei mir auch die Zündkerzen und Einspritzdüsen gewechselt, aber das brachte keine Besserung.

Manche sagen es könnte am AGR Ventil liegen, andere erwähnen die Undichtigkeit bzw. Falschluft im Ansaugbereich, evtl. Zündanlage oder sogar die Türmchen der Sekundärluft. Es ist echt heavy diesem Problem auf die Schliche zu kommen.

Falls du es rausgefunden hast, wäre ich dir sehr dankbar für ein Feedback.

Neee.. muss nach Tausch eigentlich nix gemacht werden, ausser es wurde vorher verstellt und passt nicht mehr.

Ist auch besser als zu kürzen.

In der Schweiz lässt sich fast jeder Taxi Fahrer das Start Stop System auscodieren.

Zitat von DareCare

Kein Eco-Schalter zum abstellen ?

Doch aber es bleibt nicht dauerhaft aus

Nach jedem starten wieder das gleiche. Deshalb auscodiert und Ruhe

Bei unserem GLK war das ganz easy zum auscodieren. Ich denke beim 205 müsste das genau so gut gehen. Ich habe es gehasst, wenn er dauern ausging an der Ampel.

Was war jetzt genau bei dir? Motorsteuergerät war kaputt und hast es eingeschickt zur Reparatur?

Irgendjemand hier im Forum hat doch das schon mal gemacht. Wer war es wieder?

Ich glaube nur mit SD.

Mal den Ölstand checken, da fehlt bestimmt etwas Öl

Link geh nicht.. leider??

Miessler Automotive vertreibt die in DE, wenn ein Datum drauf ist, dann sollte Garantie kein Thema sein. Ruf die mal an.

Erzähl mal etwas mehr, ich kann dir gerade nicht folgen, was denn genau das 440er Package beinhaltet und wieso der MKB nicht ideal funktioniert. Wie soll das Luftleitblech angebracht werden bzw. wie soll die Form sein. Sorry aber ich steh grad total auf dem Schlauch..

Miessler Automotive kannst zuschlagen, ist ein Wabco für 229 Euro, OEM ist auch Wabco

Zitat von Benzfan126

Das Sportfahrwerk ist doch sicher auch schon 10-20mm tiefer, da wird dein Wagen auch schon etwas kürzere Dämpfer haben... Oder liege ich da falsch?

Neee.. Dämpfer sind alle gleich meines Wissens

Saubere Arbeit Jens