Beiträge von slobo

Ah ein Biberacher.. Grüss dich und willkommen hier

Zitat von spaetbremser

Das ist eine Möglichkeit.

Ich würde die nur anwenden OHNE Belt Wrap Kit.

Denn mit BWK geht der Riemen verdächtig nahe an der anzuschraubenden Adapterleitung vorbei. Ich kenne ein Auto das so schon 8l feinstes 0W40 auf die Autobahn gepumpt hat.

Ich würde oben am Ölfiltergehäuse den sensor anschliessen mit einer kleinen Zwischenleitung.

Entferne dazu die große Verschlussschraube am filtergehäuse, die zum Kompressor hin zeigt.

Du meinst dann bestimmt hier oder:

Deshalb ist die andere Variante vermutlich auch die bessere. Oder halt oben wie von dir beschrieben.

Hier würde man den Druck abgreifen:

So könnte man es lösen ohne grosse Schwierigkeiten:

Oder den vom CL 500 mit ZAS

Die Teilenummern sind wie folgt dafür:

Drucksensor: A0061539228

Deckel mit seitlichem Anschluss A1120150730

Schraube N000000001116

Dichtring N007603012111

(Ist aber die deutlich kompliziertere Variante)

Würde die obere Variante machen, ist simpler

Zitat von UncleBenz

Am Rail sitzt ein Pulsationsdämpfer mit Membran, der regelt aber nicht den Druck

Was macht denn dieses Teil?

Zitat von kaype

Was für ein Druckregler? Der sitzt ja grade im Tank

Ne der an der Fuel Rail.. dieser Integrierte silberne, der quasi als Benzindruckregler fungiert.

Shit, so ein Dreck aber auch. Und der Druckregler im Rail kanns nicht sein? Das der zu wenig aufmacht oder so?

Wie sieht es mit dem LMM aus?

Zitat von Marcus 500e

Sowieso, aber ich glaub egal was der Prüfer sagt, ich hätte gern das Fahrwerk. Dann halt eher kein H Kennzeichen!

Würde auf jeden Fall zum Fahrwerk greifen. Und wenn du den mal verkaufen wisst, dann baust wieder originales FW ein und machst H.

Messwertaufnehmer...??? Wie ist das zu verstehen? Um welches Teil gehts hier?

Kontaktier doch DolCar, der macht dir die Elektronik ready und du tauschst nur das nötigste.

https://dolcar-msk.ru/zamena_rulia_mercedes

Zitat von spaetbremser

Und das ist nur die Klinge...

Der Griff kommt nochmal extra...

Braucht man aber nicht, ging bei mir auch ohne Griff.

Beim AMG hats sogar noch diese geilen Verstellrädchen für Fahrwerk und Getriebe.. das ist echt brutal geil.

Der Typ von Dolcar baut alle Varianten. Bei mir kommt das Lenkrad vom W213 rein mit den Touch- Buttons:

Kanns kaum abwarten..

Bissle Hightec für den ollen Benzer

Zitat von E55Amg..

Ich habe das über den Johann der auch empfohlen wurde gemacht vor ein paar Wochen

Lenkrad wurde komplett bearbeitet mit Platine usw.

Hat alles super geklappt

Hier ein Bild von dem Ergebnis , hab überhaupt keine Bilder vom Einbau/ Umbau gemacht

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Ich stehe voll drauf

Danke an joshi für den tip

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Das sieht so krass geil aus. Ich kann es kaum abwarten auch so eins zu besitzen. Ich mach dann Fotos von allem.

Zitat von joshi

So und jetzt kommt es, zu guter letzt bin ich auf

DOLCAR aus Moskau im Netz gestoßen - Lenkrad - Steuergerät Platine und der Kunststoffring: 217,00 Euro + Versand 28,00 Euro, hat 14 Tage gedauert bis das Paket hier war.

aber seht selbst:

https://dolcar-msk.ru/ustanovka-rulya-mercedes-benz

Ich bin mehr als zufrieden, die Jungs sind einfach der Hammer!!

Gruß

joshi

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Ich hab jetzt die letzten Tage mit dem russischen Kollegen (DolCar Moskau) darüber gesprochen und er macht mir ein Lenkrad fertig, ohne Airbag. Ich berichte dann wenn es soweit ist und ich alles zusammen habe.

Damit geht ein Traum für mich in Erfüllung

Zitat von Emmett Brown

Ich hatte im Frühling den Ford Kuga von meinem verstorbenen Papa verkauft. Das fiel mir an sich schon nicht leicht, aber als ich dann feststellen musste, dass irgendein mieser Betrüger alles kopiert hat und für 4.000 weniger anbietet...Da hatte ich echt den Kaffee auf.

Vielleicht rücken die Verkäufer deshalb nicht so gerne die Fin raus. Weil viele Arschlöcher da draussen irgendwelche Spielchen / Betrug damit treiben. Man weiss es nicht.

Vielleicht reagieren sie auch ängstlich weil es heutzutage viele Betrüger gibt, die Fake Accounts mit Fake Inseraten lancieren und dann teilweise echt FIN setzten. Es gibr glaub alles mögliche.. kranke Welt geworden.

Das geht nur bis zur nächsten MFK (Tüv) gut, spätestens dann ist fertig mit illegalem Fahrwerk. Also max. 2 Jahre. Daher ist das nix. Dachte schon dass das nix richtiges sein kann. In der Schweiz sind Vergleichsgutachten nicht mal das Papier wert auf dem sie geschrieben sind. Hat keine Relevanz. Es muss ein Gutachten vom schweizer Importeur sein.

Schon klar, nur weisst du, in Deutschland und der Schweiz ist man halt einfach limitiert mit vielen Dingen, besonders mit den Gesetzen und da kann sich der Ami einfach austoben und testen. Die haben schon im Jahr 2010 oder früher angefangen ihre E 55 und CLS 55 mit KW V2 auszustatten. Da war in DE oder CH noch nicht mal die Rede davon. Klar, wenn du BC Racing oder Ksport fährst, dann musst du dir einfach bewusst sein, was du gekauft hast. Es gibt aber Leute in der ganzen Welt die diese Produkte kaufen, fahren und testen. Nicht nur USA. Aber desto schlechter die Strassen, desto mehr wird ein Fahrwerk gefordert und es wird ihm mehr abverlangt und desto mehr muss es können. Da zeigt sich eben, was es kann und wie lange es kann. Weisst du, in Deutschland hat man sowieso nur noch die KW Brille auf, sogar H&R geht da in meinen Augen unter. Klar bauen die gute Fahrwerke, aber sie lassen es sich auch fürstlich bezahlen. Muss halt jeder selbst entscheiden was er kaufen will. Ich war leider gezwungen ein Ksport zu kaufen, mangels Gutachten bei KW. Im Nachhinein bin ich brutal happy, zumal sich das Ksport wie auch BC komplett anders einstellen lassen als KW. Nicht die Federrate wird verändert, sonder das gesamte Fahrwerk wird in der Höhe verstellt. Sehr geil sowas. Und bei mir fährt es wirklich sowas von gut. Hab bisher 4'000 km damit absolviert. Davon auch schon 2-3 mal in DE mit 250 Km/h.

Zitat von spaetbremser

Die Haltbarkeit von BC ist "naja".

Ich kenne sogar einen, der BC Racing im 211er AMG nur eingebaut hat, weil die ein Gutachten für CH haben.

Nach einigen wenigen km mit BC hat er es rausgeschmissen, weil klappert und Abstimmung ist relativ bescheiden.

Er hat sich dann ein KW-Fahrwerk eingebaut und war happy.

Zum Thema Arnott (Luftfederung):

Aus meiner bisherigen Erfahrung mit einigen Kundenfahrzeugen, Fahrzeugen von Freunden und meinem eigenen kann ich folgendes zusammenfassen:

- Vorderachsfederbeine kann ich GARNICHT empfehlen. Ausreissende Stehbolzen an der oberen Befestigungsplatte, Korrosion an den Stehbolzen oben, schnell verschleissende Dämpfer, undichte Dämpfer

- Hinterachsfederbälge kann ich empfehlen

- Hinterachsdämpfer kann ich NICHT empfehlen: Klappern, undicht nach relativ kurzer Zeit

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Dann zeig doch mal von deinem Kollegen aus CH das Gutachten dass er von KW für seinen 211er AMG bekommen hat. Das würde ich zu gern einmal mit eigenen Augen sehen. Also in USA fahren die Leute seit fast 10 Jahren die BC Racing Gewindefahrwerke und ich habe noch keinen einzigen negativen Beitrag gelesen im W204 / W211 / C219 und R230 Bereich. Darüber hinaus sind die Fahrwerke auch bei anderen Marken sehr beliebt.

Es geht hier zwar nicht um Arnott Luftfederung, aber ich selbst habe diese an der Vorderachse kennengelernt und muss sagen, die Bälge sind sogar robuster als die von MB (bzw. Bilstein), weil es ein Balg von Continental ist der vom Material her echt besser ist. Hatte damit auch keinen Ärger. Nur richtig tiefes Fahren geht mit Airmatic nicht lange gut. Man hoppelt durch die Gegend und sowas ist durch die City einfach nix.

Aber jeder hat seine eigene Meinung und soll sich seine eigene Meinung auch bilden. Ich denke nur dass man es immer im Verhältnis sehen muss. Wie oft ist was kaputt und wie oft wird was verkauft das hält. Da ist eben ein grosses Forum wie MB World bissle aussagekräftiger als ein einziges Beispiel.