Echt jetzt.. wie an einem Seminar der Klimaaktivisten.. 
Beiträge von slobo
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Und vielleicht noch der B28 Drucksensor oder?
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Mein Sohn und ich werden am Freitag Abend schon mal anreisen und übernachten, somit werden wir auch zwischen 08:30 - 09:00 Uhr da sein. Dann würde ich sagen, soll Volker mal als erster und ich als zweiter.. dann sind mal die Sauger mit ihren Mickey Mouse Zahlen durch...
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Bei mir wurde eine Zündkerze vom MSG nicht "gespeist". Da die andere funkte, hat man es beim Fahren nicht bemerkt.- Nur halt im Leerlauf ...
Und wie hast es behoben?
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Oder für den Tüv schwarz folieren und dann nach dem Tüv wieder weg damit..
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Bei euch fehlt nur noch ein schwarzer..
ohne AMG Paket.. -
Motoren Zimmer sind nicht die Einzigen in DE. Daher macht euch doch nicht so verrückt..
Hab dir doch in deiner Region einen empfohlen. -
Also, nach einem gefrusteten Nachmittag kann ich hier das C55K SQ abmelden und den Platz für Nachrücker freimachen, sorry😭
Schade..
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Volker... Gönn dem alten Sportler mal einen Schluck vom guten Zeugs.
Er hat es sich verdient bei über 300'000 km -
Wie wäre es dann mit den Jungs von:
Shift2Passion Trainingskonzepte und Fachwerkstatt für Performance Fahrzeuge
Die können schon was und haben Erfahrung auf dem Gebiet.
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Aus welcher Ecke kommst du denn? Vielleicht kann man dir eine Werkstatt empfehlen die was taugt. So wird das nix bei dir.. Rätselraten ohne Ende und am Schluss schaut nix dabei raus.
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Werdet ihr vor dem Messen nochmal feinstes 102er reinlassen? Falls ja, bei welcher Aral?
Letztere ist fast an der gleichen Strasse wie Dynotech. Wer die Wahl hat auch die Qual..
In diesem Sinne.. schönen Abend
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Ich denke da musst du zu einem MB Profi und der wird dir das ganze durchchecken.
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Du musst vorne die Sekundärluftpumpe wegbauen, dann siehst du meines Wissen alles.
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Was? Die Motorabdeckung musst du wegbauen und dann kommst du da dran. Lass es von einer Wekstatt checken, sonst kommst nie zum Ziel.
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An der Ansaugbrücke hast du Gestänge und ein schwarzes Plastik Dreieck.. das bricht gerne mal.. hier ein Bild:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Check mal ob das heile ist und ob alle Unterdruckschläuche unter den Druckdosen korrekt angeschlossen sind und nirgendwo ein Schlauch runterhängt.
Es gibt so Kits aus Metall die man kaufen kann oder sogar komplette Gestänge mit allen Schläuchen. Google weiss alles.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Die rot umrandeten Deckel fallen gerne mal ab oder lösen sich auf.
Check mal das gesamte Saugrohr und mach Fotos.
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Hast du schon mal das Gestänge der Ansaugbrücke kontrolliert? Das Mistding bricht doch gerne und verstopft somit die Einlasskanäle.
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Bast, wieso zum Teufel zeigst du Bilder von meinem Haus. Ej, das geht mir echt zu weit..
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Bei MB war ja lange Zeit das 0W40 in allen Motoren drin. Egal ob AMG oder Diesel. Kein 5W40, kein 5W50 und schon gar nicht 10W60. Die haben es sich einfach gemacht. Jetzt wird sogar 5W30 verkauft bei MB. Total schmerzfrei..
Aber das spielt alles keine Rolle.. sonst wird das hier ein Öl- Thread. Muss jeder selbst wissen, was er in seinen Ofen kippt.. es gibt genug Threads im Netz für alles.
Hier ein Beispiel: https://www.autoservice-marbach.de/m156-motor-probleme/
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Es wurde ja auch nach alternativen gefragt anstelle der originalen die ja auch keine langfristige Lösung sind wie man so liest
Mein Kommentar war auf das Öl bezogen, was Basti geschrieben hat.
