Beiträge von slobo

Ich möchte hier nochmals auf das Getriebelager vom Black Series (A2122401018) zurückkommen.

Bei meinem Auto (C219 M113 Sauger) hat das nicht funktioniert, das hat sich mit massiven Vibrationen bemerkbar gemacht und ging durch das ganze Auto bis zu den Rücksitzen. Die Vibrationen waren meistens beim tieftourigen Cruisen oder auf der Autobahn ab 80 - 150 km am schlimmsten. Es fühlte sich so an, als wären die Vibrationen direkt im Fahrer und Beifahrersitz und sogar der Innenspiegel zitterte. Also schon heftig.

Habe heute ein passendes Getriebelager (A2202401818) von Febi verbaut und die Vibrationen sind komplett weg.

Daher müsste man auf der ersten Seite der Bibel zwei Sachen anpassen, die ich getestet habe und die nicht gehen beim 211/219 non AMG M113. Und zwar die V12 Motorlager und das oben erwähnte Black Series Getriebelager.

Das sind lediglich meine Erfahrungen, die ich hier teilen möchte, damit andere nicht auch den Fehler machen.

Sollte jemand anderer Meinung sein, kann er sehr gerne selbst seine Erfahrungen machen.

Falls jemand dieses Getriebelager möchte, ich gebe es sehr günstig ab, es war nur ein paar Tkm eingebaut bei mir und ist optisch wie neu.

Echt jetzt.. wie an einem Seminar der Klimaaktivisten..

Und vielleicht noch der B28 Drucksensor oder?

Mein Sohn und ich werden am Freitag Abend schon mal anreisen und übernachten, somit werden wir auch zwischen 08:30 - 09:00 Uhr da sein. Dann würde ich sagen, soll Volker mal als erster und ich als zweiter.. dann sind mal die Sauger mit ihren Mickey Mouse Zahlen durch...

Zitat von Maksdrei

Bei mir wurde eine Zündkerze vom MSG nicht "gespeist". Da die andere funkte, hat man es beim Fahren nicht bemerkt.- Nur halt im Leerlauf ...

Und wie hast es behoben?

Oder für den Tüv schwarz folieren und dann nach dem Tüv wieder weg damit..

Bei euch fehlt nur noch ein schwarzer.. ohne AMG Paket..

Motoren Zimmer sind nicht die Einzigen in DE. Daher macht euch doch nicht so verrückt.. Hab dir doch in deiner Region einen empfohlen.

Zitat von C41

Also, nach einem gefrusteten Nachmittag kann ich hier das C55K SQ abmelden und den Platz für Nachrücker freimachen, sorry😭

Schade..

Volker... Gönn dem alten Sportler mal einen Schluck vom guten Zeugs. Er hat es sich verdient bei über 300'000 km

Wie wäre es dann mit den Jungs von:

Shift2Passion Trainingskonzepte und Fachwerkstatt für Performance Fahrzeuge

Die können schon was und haben Erfahrung auf dem Gebiet.

Aus welcher Ecke kommst du denn? Vielleicht kann man dir eine Werkstatt empfehlen die was taugt. So wird das nix bei dir.. Rätselraten ohne Ende und am Schluss schaut nix dabei raus.

Werdet ihr vor dem Messen nochmal feinstes 102er reinlassen? Falls ja, bei welcher Aral?

Aral · Biebricher Allee 186, 65203 Wiesbaden

★★★☆☆ · Tankstelle

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Aral · Mainzer Str. 103, 65189 Wiesbaden

★★★☆☆ · Tankstelle

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Aral · Bierstadter Str. 51, 65189 Wiesbaden

★★★★☆ · Tankstelle

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Aral-Tankstelle · Berliner Str. 68, 65189 Wiesbaden

★★★★☆ · Tankstelle

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Letztere ist fast an der gleichen Strasse wie Dynotech. Wer die Wahl hat auch die Qual..

In diesem Sinne.. schönen Abend

Ich denke da musst du zu einem MB Profi und der wird dir das ganze durchchecken.

Du musst vorne die Sekundärluftpumpe wegbauen, dann siehst du meines Wissen alles.

Was? Die Motorabdeckung musst du wegbauen und dann kommst du da dran. Lass es von einer Wekstatt checken, sonst kommst nie zum Ziel.

An der Ansaugbrücke hast du Gestänge und ein schwarzes Plastik Dreieck.. das bricht gerne mal.. hier ein Bild:

Check mal ob das heile ist und ob alle Unterdruckschläuche unter den Druckdosen korrekt angeschlossen sind und nirgendwo ein Schlauch runterhängt.

Es gibt so Kits aus Metall die man kaufen kann oder sogar komplette Gestänge mit allen Schläuchen. Google weiss alles.

Die rot umrandeten Deckel fallen gerne mal ab oder lösen sich auf.

Check mal das gesamte Saugrohr und mach Fotos.

Hast du schon mal das Gestänge der Ansaugbrücke kontrolliert? Das Mistding bricht doch gerne und verstopft somit die Einlasskanäle.

Zitat von Mr Cherry

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Bast, wieso zum Teufel zeigst du Bilder von meinem Haus. Ej, das geht mir echt zu weit..

Bei MB war ja lange Zeit das 0W40 in allen Motoren drin. Egal ob AMG oder Diesel. Kein 5W40, kein 5W50 und schon gar nicht 10W60. Die haben es sich einfach gemacht. Jetzt wird sogar 5W30 verkauft bei MB. Total schmerzfrei..

Aber das spielt alles keine Rolle.. sonst wird das hier ein Öl- Thread. Muss jeder selbst wissen, was er in seinen Ofen kippt.. es gibt genug Threads im Netz für alles.

Hier ein Beispiel: https://www.autoservice-marbach.de/m156-motor-probleme/