Check doch mal ob das Geräusch evtl so normal ist bei vergleichbaren Autos evtl nimmst du es nur als überzogen war oder so................hab vor 3 Monaten ne Lenkung bei Kfz-Teile 24 gekauft die war von ZF instandgesetzt da war alles neu gemacht worden hat mich 1400 gekostet
die haben auch laufend Rabatte von bis zu 20 % usw
Mr Cherry ich fühle mit dir! was bleibt noch übrig? ist doch alles neu mittlerweile oder?
Geräusch ist aber weg?
nicht vergessen richtig zu entlüften bevor du den motor dann mit neuer pumpe das erste mal startest sonst war alles für die katz.................
also wirklich dieses 30x langsam hin und her lenken
bei Ölpiraten hab ich auch schon Öl gekauft also ja das stimmt aber da gibts bestimmt auch noch Spielräume die man nutzen kann Marktmacht der Kunden halt
wieviel Mitglieder haben wir eigentlich? ich denke jeder kauft sein Öl hier selbst
Mr Cherry ja genau davon hab ich gesprochen
den Kühlergrill den ich mal hinterklebt hatte um das Windgeräusch zu beseitigen war aber an einem W 212 Mopf glaube ich hab erst jetzt gesehn das es um einen W204 C63 geht
vllt lässt es sich aber trotzdem anwenden
habt ihr euch mal überlegt iwie bessere Preise rauszuhandeln in dem man dann sagt das die ganze Gruppe dann bei dem jeweiligen Händler sein Öl kauft? So ne Art Kundennummer oder so, ist bestimmt für beide Seiten interessant und ich denke nicht jeder von uns arbeitet in einer Werkstatt und kann das Öl auf der Arbeit billig besorgen
gib mal deine Fahrgestellnummer dann schau ich mich mal um!
ich kann mich dran erinnern da gabs ein Tips Dokument wo man eine Art Filz hinter den Kühlergrill (ich glaube nur den obersten Teil) geklebt hat und dann war es weg............
hat so ein Pfeifgeräusch zwischen 100 und 130 gegeben meine ich
was war jetzt die Ursache?
hab auch K&N drinne bin der Meinung das Ansauggeräusch hat sich dadurch positiv verändert.....................
was ist die Bucht?
Das Saugrohr hat sich bis heute 4 mal im EPC ersetzt weiß jemand was es damit auf sich hat?
sagt mir doch nochma:
welche Teile werden benötigt? Abdichtung zwischen Saugrohr und Zylinderkopf links und rechts und eine Tube Dichtmasse? darfs sonst noch was sein?
kaype achsooooo interessant 
würde doch reichen wenn man es auscodiert und die löcher dann veschließt oder? aber der Motor würde danach dann doch schlechter laufen weil er diese falschluft die er ja schon einkalkuliert hat auf einmal nichtmehr bekommt oder?
welche Teile werden benötigt? Abdichtung zwischen Saugrohr und Zylinderkopf links und rechts und eine Tube Dichtmasse? darfs sonst noch was sein?
ganz kurz noch...................
warum muss das ding lahmgelegt werden wenn es eh schon auscodiert ist?
das öffnen der Brücke dauert nicht lange oder? wie codiert man die AGR raus? geht das mit jeder SD ? wie siehts mit der Abgasuntersuchung aus?
kaype was heist richtig dick zeit nehmen? ansaugbrücke rein raus sind ein zeitaufwand von 30 aw laut asra wie lange dauert denn das zerlegen nachziehen und wieder zusammen kleben?
gruß Lukas
interessantes thema!
sind seit dem letzten Eintrag neue Erkenntnisse dazu gekommen?
