Mehr Fläche aber keine geführte Luft.
Bei Vollast geht da natürlich dennoch mehr durch und man hat bessere Kühlung.
Fährt man aber recht langsam mit viel Last (Serpentinen) geht weniger Luft durch den Kühler und er wirkt nachteilig.
"Zwingt" man jetzt mit Luftleitbleche die Luft durch den größeren Ölkühler ist es auch im langsamen Betrieb besser.
Man hat hier kein Problem gelöst sondern verschoben.
Bei dem Preis des Kühlers hätten die auch ein Luftleitblech mit entwickeln können.
Beim Z20LET von Opel (2.0 16V Turbo) sollte man ab ca 120tkm die Federn tauschen. Alle die bei der Laufleistung mehr Ladedruck gefahren haben hatten Probleme, was bei einem serh neuen Motor nicht der Fall war.
Aber Verschleissteile sind sie eigentlich nicht
Du hattest gerade noch selbst von den Kompressoren geredet das sie Doppelte haben....
Ausserdem kann ein "scharfer" Sauger auch Überdruck erzeugen......
Da wirds aber wegen der Zeit gemacht bei starken Überschneidungen
Ladedruck kann die Ventile aufdrücken, deswegen doppelte. Musste ich bei meinem gemachten 2L Turbo auch machen weils ab 1,6bar die Ventile aufdrückte
Hi Ihr, wisst Ihr den genauen Unterschied der 2 Bremsbeläge die es für den C63 W204 gibt?
Selbst Brembo führt beide Typen
P 50 110 (finde ich nach meiner FIN)
P 50 113 (bei mir verbaut 100% Originalteile)
Der P 50 113 hat weniger Belag (denke wegen den Blechen die da dabei sind), sonst sehe ich nur das sie ne Nut haben
Ich kann mir das bei den heutigen Techniken nicht mehr vorstellen.
Vll hast sie fallen lassen oder das Versandunternehmen wenns der billigste Preis im Netz war gehen die durch einige Hände 
Für die größten Sparfüchse verbauen wir (ungern) Optima Bremsscheiben. Da kostet ne 320er VW Bremsscheibe übers Firmennetzwerk 12!€ und selbst die sind nicht verzogen oder haben einen Schlag.
Lass Dir die Scheiben in ner Werkstatt einbauen dann kannst auch nach Benutzung noch reklamieren.
Ich finde die Lagerschalen sehen nach ganz normaler Abnutzung aus,würde mir da auch keine Gedanken machen, die Laufbahn sieht mir eher nach einem Fremdkörper aus, hab noch nie gesehen das ein intakter Kolbenring so einen "Schaden" verursachen kann.
KW vermessen und wuchten sollte eh standart sein bei so einem Neuaufbau aber da erzähl ich Dir sicher nix neues
Sind bei mehrteiligen Scheiben der Lieferant an Mercedes......
Jap, diesen Kosten wurden mir auch genannt.
Im Internet finden sich aber reichlich Firmen die Lenkgetriebe instand setzen.
Wenn bei mir viel Zeit ist hol ich mir ein Gebrauchtes, lass dieses revidieren und tausch es dann.
Die Pumpe ist eine Katastrophe zu wechseln. Ich hab eine Bosch Pumpe im Tausch verbaut, da die MB Preise ne Frechheit sind.
Es gibt ein paar "Überdruckventile" im System, nicht das Dir da eines über den Jordan ging.
Brav, haben zwar nen seperaten Vorstellungsbereich wo Du auch gern paar Bilder zeigen darfst, denn da freuen wir uns am Meisten ☺️
Da das Forum doch eher familiärer ist, ist es für alle so schöner.
Also, auch das Pumpen tauschen brachte keinen Unterschied. Späne hatte ich aber weder beim Ölwechsel noch beim Tausch.
Kann also nur noch die Lenkung ansich sein.
Hab aber im WIS zufällig irgendwann die Abhilfe gefunden mit dem "Überfüllen"
Lars, stell Dich doch mal ordnungsgemäss in unserer Community vor, dann wird auch geantwortet
Würde das Lenkrad bei mir funktionieren im C63 W204 6/2008?
hab zwar nen W204 aber ich hätte auch gern ein anderes Lenkrad, leider weis keiner was Müslüm da umarbeitet, neues MRM will ich eigentlich nicht, hab letztes jahr erst ein Neues verbaut 
Dieses hätte ich gerne (ohne 12 Uhr Markierung aber mit Lederairbag)
Die Tasten links müsste ich auch austauschen
Es gibt Adapter die ein AUX IN ermöglichen am Wechsleranschluss.
Da hier der Sattel auch nur 15mm radial wandern muss werden wir nen Serienhalter hinschicken und lassen die Neuen bauen.
Aber Danke Dir fürs Angebot ?
Hat jemand so einen Halter, damit wir ihn nachbauen lassen können?
Danke, mal wieder
Also Cls Scheiben + cls Beläge + Cls Sattelhalter (oder bauen lassen) und er hat 390x36?
Is dann die CLS Bremse wieder komplett anders oder nur der andere Halter?
Warum is AMG nur so kompliziert ???
Hab mal wieder ein paar Fragen in die Runde.
W212 E63, 5.5 Biturbo:
- hat der wirklich nur die 360x36 mit 6 Kolben Sattel wie der C63?
- sind nur die Sättel identisch zum C63 oder passen auch die Halter?
- was gibt es Größeres p&p?
- falls die Sattelhalter identisch zu den C63 sind, geht dann der 390er Umbau identisch?
- passt die hintere Bremse an den C63 wenn man Sättel,Handbremse und Scheiben tauscht?
Viele Fragen, hoffe ich bekomm viele Antworten
Hi Ihr, ein Bekannter würde günstig an ne neue W213 Keramikbremse kommen (ich hab abgeraten).
Deswegen würde er gerne wissen was alles davon an den W212 passt oder ob es vll sogar komplett passt.
Dankeschön
Hab nämlich mein Aussengelenk etwas "zerstört" und ne neue Welle für 900€ seh ich nicht ein
