Bei euch stehen doch überall Mercedesfahrzeuge rum , Österreich ist groß ... einfach mal bei mehreren parkenden Benzen ausprobieren .... wenn du im Training bist , klappt es sofort
Andi
Bei euch stehen doch überall Mercedesfahrzeuge rum , Österreich ist groß ... einfach mal bei mehreren parkenden Benzen ausprobieren .... wenn du im Training bist , klappt es sofort
Andi
Wenn es die Nabendeckel sind , wo der Stern drauf ist , wirst du Pech haben .
Die Problematik besteht darin , das der silberne Ring nur geklipst ist und sofort abbricht , wenn du leicht abbrutscht .
Ich habe neue Nabendeckelgehabt und wollte die alten auch schadlos abbekommen , nachher überlebte nur einer
Aber Macken hatten sie alle !
Du musst ein Weckzeug haben wo du die Felge und den Nabendeckel nicht beschädigst
Andi
Wir reden hier doch von einem nachgerüsteten DPF und wenn schon .... alle zwei Jahre ...denke das ist das kleinste Problem
Andi
Die Frage die man sich hier stellen könnte , "wie schnell ist das Ding den ein und ausgebaut" ? ......;)
Andi
Ich habe die letzten fast 100tkm , ein Verbrauch um die 7 Liter gehabt .... wohlgemerkt , es sind eine Menge Kurzstrecken dabei .
Der Gregor hatte die Vorzüge meines 320CDI mit seinem 500er feststellen dürfen .
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/320cdiandikqc3.jpg]
Andi
Ich bezweifel nicht , das dein Diesel mehr verbraucht ... aber bei 2 Liter liegt es nicht an dem nachgerüsteten DPF
Der nachgerüstete "offene" DPF hält ein Leben lang und wird sobald man Volllast fährt "freigeblasen" .
Er funktioniert rein mechanisch und ist nicht überladbar , da hier nur die feinen Partikel eliminiert werden.
Der Gegendruck mindert sich gegenüber einem OXI Kat überhaupt nicht und somit steigt der Verbrauch gegenüber einem OXI Kat keineswegs .
Da alle 211er einen OXI Kat hatten dürte der erhöhte Verbrauch woanders zu suchen sein .
Ich jedenfalls habe gegenüber dem Kat und DFP kein Mehrverbrauch bzw. Leistungsverlust feststellen können .
Andi
Nun , der Nachrüstfilter ist ein offenes System ,
der weder per Software oder anderweitig angepasst werden muss .
Es werden hier NUR die feinen Russpartikel gefiltert
Der Mehrverbrauch mit 2 Liter als Ursache zu beziffern , halte ich für stark übertrieben .
Habe ein 320cdi T und kann auch unter 6 Liter verbrauchen . Allerdings
Schaffe ich es nicht über 9 Liter zu kommen .
Wohlgemerkt , er ist Carlsson gechipt
Hier muss allerdings , weil es sich um ein 270er handelt von einem Nachruestfilter ausgegangen werden !
Soweit ich weiss,hat der 270cdi gar kein DPF ab Werk .... den gab es nur zum Nachrüsten und der ist normal ausbaubar !
Ich müsste mich mächtig irren , aber nachschauen hilft hier am meisten ....was steht in den Papieren unten drin ?
Vermutlich Twitec
Und zum Verbrauch ...es gibt hier auch noch andere Ursachen die zum hohen Verbrauch führen könnten
Andi
Sach bescheid , wenn du passende Zündkerzen herausgesucht hast .
Kann sie Dir Wechseln , ist schon recht aufwendig und habe es schon ein paar mal am 500er gemacht
Andi
ich hatte mal bei ebay ein Kabel gesehen , was selber angefertigt wurde ... so das im nachhinein ander Handys nutzbar waren .
Mein Tip aber wäre ein Viseeo der neueren Baureihe , somit hättest du eine Bluethootfunktion , das denke ich wäre die beste Alternative
Andi
Ich bin jetzt gerade zufällig auf dem Threat gestossen und wollte wissen was du gemacht hast ?
Weil ich nämlich genau das gleiche hatte wie du , nur habe ich es nicht gehört ..... also ich steige immer ins Auto und fahre gleich ein paar hundert Kilometer .... und wie ich so fahre ...also schnell fahre , merke ich das irgendwas nicht stimmt .
Halte also an und es brennt ...
Was ist passiert ... Der Krümmer hat zwei oder drei Schrauben verloren in dem sie abgebrochen sind und bei schneller BAB Fahrt ist die heisse Abgasluft vor die Motordämmatte an der Stirnwand und hat diese zum brennen gebracht .
Der Abstand beträgt bei meinem ca 3-4 cm ... ich kann mir vorstellen , das es wie ein Heissluftfön gewesen ist
Ich habe es rechtzeig gemerkt und könnte den Brant noch gerade löschen .
Schiebe es nicht auf die lange Bahn , lasse es schleunigst erledigen und berichte
Ich habe alles von der Verischerung ersetzt bekommen , der Schaden betrug ca 3000EUR .... für Motor/ Getriebe ein und ausbau wurden weit aus mehr veranschlagt als die 500 Euro wie bei Dir ...
Andi
Wie 143tkm sieht der 500er nicht aus ... würde auf über 200tkm tippen .
Schaue Dir mal die Sitzwange beim Einstieg an !
Andi