Sitzt wahrscheinlich peeeerfekt oder? So hätte ich mir die idealen Maße vorgestellt.
Er hat noch Sturzkorrektur Streben (Me2) verbaut und den Sturz nahezu auf Serien Maß eingestellt, mit ordentlich Tiefgang.
Melolontha hat sowas nicht. Ergo Tiefgang - > X-Beine
Kommt auch auf den Reifenmarke / Schnitt an. Viele Faktoren spielen da mit.
Die Frage war ja, ob die pnp passen 
Hier hätte ich nocheinen gespeichert, die Felge Maße entsprechen dem was du suchst.
Dir letzten Bilder zeigen die Felgen auf dem Wagen. In tief 
Hier kannst du sehen, was möglich ist auf dem w219, aber 13x20 die gucken schon halb raus.
305/25 r20 musst du schon an der HA fahren, damit die Traglast noch passt.
Da weiß ich nicht wie das ist, dann darf man wohl nicht 300kmh im Schein stehen haben. Sonst haut das mit der Traglast nicht hin.
https://www.mecdesign.de/portf…-mecxtreme3-3-tlg-felgen/
https://www.tuningblog.eu/kate…20-zoll-cj-1-alus-110484/
Auf der Rückseite der Flügelzellenpumpe sieht man deutlich die Unterschiede.
Hier die Bilder aus dem Netz, hab meine letztens leider gelöscht
Und der Abgang mit der Hohlschraube von meiner Pumpe 94, war auch knapp 0.5cm Breiter.
Screenshot_20201104_215613_autoscaled.jpgScreenshot_20201104_215545_autoscaled.jpg
Ich hatte erst die falsche Pumpe 14 drin und dann war die Lenkung nicht so leicht wie früher und dann die richtige Pumpe 94 verbaut. Dann war wieder alles ok.
Da ich letztens meine wechseln musste, steckt bei mir die A0044669401
Weiß jemand was an der Pumpe anders sein soll?
Kann man vorsichtig reintickern mit einen Holzstück, vorsichtig und gleichmäßig rein und nicht zu tief den Ring setzen.
Oftmals werden die w204 63er Esd verbaut. Passen die denn PnP?
Die haben einen Halter zuviel am Ende.
Csi arbeit hier 
4 x Stecker "dran friemeln " und gut ist.
Es ist alles ein gammel.
Lg
Mauszeiger zeigt die Werte für Kompressor Motor
Simmerring tauschen ist einfach. Ich hoffe du hast einen vernünftigen Getriebeheber oder 2.
Falls was sein sollte, kannst du mich gerne anschreiben.
Dann kann es nicht am Abs SG liegen. Es würde alles aufleuchten bei dir im Tacho.
Geh woanders hin zum Auslesen.
Dann soll der Herr bei Mercedes das Abs SG abziehen und nochmal Auslesen.
Das Abs SG kannst du gebraucht kaufen und einbauen.
Es muss dann eine Adaption Fahrt gemacht werden.
Achso ok, klang so 
Der Tankinnendrucksensor, wird aber noch angesteuert oder überwacht beim US Model?
Okay und beim Cls55 amg ist die Pumpe anders?
Also sollte man bei höherem km stand und stärkerer Leistungssteigerung die Pumpen mit Filtereinheit + Lopped rail tauschen und dann ist man wohl safe.
Immernoch günstiger als, den Motor zu tauschen.
Was kosten die Pumpen komplett zurzeit? E55 / CLS 55
Was für Kats?
Bitte um Auflösung 
Moin Männer,
was haltet ihr von effax für die Lederreinigung/-aufbereitung?
Ist ja eigentlich für Sättel, aber sollte doch auch bei Nappaleder funktionieren oder täusche ich mich?
Ich habe davon den Reiniger Ledercombi und das Leder Balsam.
Ist jetzt nicht nur für Sättel speziell gedacht. Das Leder Balsam bleibt matt und riecht ganz wenig dezent nach Leder Duft.
Zieht schön ein, wenn man das mal dicker aufträgt.
Habe es letztens erst benutzt.
Speckig wird da nichts.
Irgendwie sind hier "schwammige" Aussagen.
Viel gefachsimpele 
5w50 rührt auch in meinem Cls 55, leider habe ich keine Öltemperaturanzeige, aber der Motor läuft damit subjektiv ruhiger, als mit dem 0w40 Apfelsaft.
Den 15w50 krams fahren sehr viele Leute in meinem Bekanntenkreis in stark hochgezüchteten 1.8t 5v und in vr6turbos.
