hallo,
Nachdem eingangs öfter mal die Idee, die Bremssättel seitenvertauscht eizubauen, diskutiert wurde, möchte ich volgends dazu noch schreiben..
Der kleinere Zylinder am Satteleingang, wo sich quasi die Bremsscheibe in den Sattel hinein bewegt, ist voreilend und auch zugleich der Stärkste von allen. Das hat nicht nur das "Wasser abstreifen" zu Folge, es ist auch verantwortlich für eine gewisse Keilformbildung der Klötze.
An der Verschleßgrenze, wenn die Scheiben auch noch starkes Untermaß haben, kann es entscheidend sen, wierum sich der Keil gebildet hat.
Ein blockierendes Rad kann die Folge davon sein!
Bei richtiger Einbaulage werden zuvor die Kolben undicht, bevor sich der Klotz verklemmen kann..
Gruß
Werner