Beiträge von boltar

Zitat von snacky

Ich schaue auch gerade nach Neuen. Dabei habe ich mir 4 notiert (allerdings für 205/55/16)

- Conti TS860 - Oft Testsieger aber teuerster

Habe auf der Frau ihrem A4 die selben drauf, die sind gut würde ich sagen

Vorgängerauto hatte auch immer die Contis, denke da kann man nichts falsch machen

Auf meinem Benz habe ich Nexen Winterguard Sport drauf, aber im Winter steht meiner eh meistens und Winter ist hier im Süden auch so gut wie nicht, deswegen kann ich gar nicht sagen ob die was taugen (glaub 1500km gefahren mit)

Hatte vorher auch schon Zimmermann drauf und keine Probleme, warum habe ich nur ATE gekauft

Macht echt Spaß hier zu lesen, wie Kaype seine Storys auch

Bin immer im positiven Sinne und mit 100% Respekt ein bisschen neidisch, würde ich auch gerne können/machen/wollen

Hammm, ja da muss wohl ne neue druf

Gibts noch was anderes brauchbares anstatt ATE?

Zimmermann gibts auch für meinen, kosten ca. das gleiche wie die ATE

Zitat von jr666

95% aller krummen Bremsscheiben erzeugt man nach dem Einbau. Selbst gehärtete Scheiben müssen eingebremst werden. Machen viele falsch..

Natürlich gibt es genug Gaskranke, die Scheiben noch im Betrieb krumm bekommen

Hätte da mal ne Frage zu bzw. auch schon das Problem

Hab seit kurzem ...(ca 1500KM) auch neue Scheiben und Beläge vorne von ATE, musste auffer Bahn aber 2 mal kräftig Bremsen, seither hab ich ein gutes Vibrieren wenn ich bremse, also merkt man deutlich am Lenkrad, aus höheren Geschwindigkeiten natürlich schlimmer.

Wenn man langsam rollt und ganz sanft bremst, merkt man schön das Eiern bzw die Unwucht vorne, schätze mal ich hab ne krumme Scheibe oder?

316er x 28mm

420er 4Kolben Zange

Mein Verschleißbild ist im Prinzip das gleiche, hinten haben meine Falken auch ca. 25tkm gehalten, vorne etwas mehr aber dafür glaub 1,5 Grad Sturz VA somit innen glatt und aussen noch ca. 4mm, HA laufen sie auch etwas schräg ab, aber ist vlt. 1-2 mm Unterschied von innen zu aussen auf einer 265er Fläche , was bei der Tiefe schätze ich vollkommen i.O.

Da ich nicht so viel fahre (Freizeitauto) finde ichs ganz gut das die Reifen nicht ewig halten, sonst altern die nur bevor sie abgefahren sind

evtl. deaktivieren, damit er raus ist und nich neu erkannt wird

Beefeggs?

Den Namen Unifit meine ich auch schon mal gehört/gelesen zu haben

Hi Leute,

habe da mal ein Anliegen zwecks Katalysator, und zwar sind meine 2 vermutlich hinüber, jetzt die Frage was rüstet man nach?

Habe da mehrere aussagen dazu, ein Tuner bei mir um die Ecke meint es gibt keine zulässigen Kats zum einschweissen

Der andere hat mir ein Angebot gemacht bei zu tauschen mit Einzelabnahme da Einzelanfertigung

Oder so ein billig Teil aus Netz und einfach einschweissen lassen?

Wie sind so eure Erfahrungen zu dem Thema bzw was ist erlaubt und was nicht?

Möchte halt beim nächsten TÜV keine Probleme haben

Grüsse