Beiträge von pudding

Im direkten Vergleich finde ich den mit 3 Streben auch besser, der mit vier sieht so overload aus

Müsste doch eigentlich auch auf meinen passen?! Hab nen 211er mit Sportpaket, dazu halt noch ne anlage vom 63er ...

wie gesagt nen t5 haben wir selber, aber das angebot für den vito passt sehr gut. ich denke ich werd zuschlagen, kommt drauf an was er für den t5 noch gibt

im endeffekt is die kiste 100tkm und 3 jahre jünger, geht fast 1:1 auf.

ich mach dann mal meine eigenen erfahrungen mit dem teil, der motor is sowieso top.

abwarten

Also das Auto wird bei uns als Nutzfahrzeug genutzt weshalb die Komfortleiden zweitranging sind, wobei solche Problemchen bei 12.000km schon heftig sind!

Ok, habe jetzt schon einige erfahrungsberichte gelesen und es kam immer was von polternden VA oder komfortmangel wie Fensterheber defekt etc

An und für sich sind das aber für uns die kleinen Übel da es ein Geschäftswagen wird

Wie gesagt, wir hatten auch schlechte Erfahrungen mit unserem T5 (wenn es auch nahezu ein PKW ist und gut geht mit seinen 174ps).

Dennoch kommt dieser in den Lieferbetrieb, über den Motor mach ich mir eigetnlcih gar nciht so viel sorgen weil der ja aus der Eklasse, Sprinter etc bekantn ist. (646 ist dcoh der 200 / 220 cdi oder irre ich mich?)

Eher um Fensterheber, lenkung und so zeugs

Genau! sorry.

Hier sind doch einige Dienstleister im Forum, vielleicht hat von euch jemand Erfahrung!

Liebe Gemeinde,

hat wer Erfahrung zum aktuellen Vito? Handelt sich um nen geplfegten gebrauchten von 2007. Man hör ja viel gutes und viel schlechts. An und für sich kann er nciht viel schlechter sein als unser T5 (2x Kupplung, 2x Getriebe, 1 Turbolader bei 180.000km).

Da der jedoch ne gute Ausstattung hat könnten wir den 1:1 tausceh nmit nem vito von 2007, 75.000km Kastenwagen. Es nicht nicht drum ob wir den Tausch durchziehen sollen, eher darum ob wir wieder afu ein T5 Transporter einer neueren Generation gehen sollen.

Wie siehts bei euch aus Nils, kannst du was zur langlebigkeit sagen? Die kiste sollte schon ihre 300-400k abspulen können.

109CDi, 95PS

ist mitmbremse die gangbremse gemeint oder die richtige scheibenbremse? Ist mir auch schon aufgefallen dass mein mopf ziemlich runter reguliert wenn das tempomat an ist, echt geil

ich finds genial und könnte mir nix besseres für mercedes vorstellen solange im C und höher die v8 erhalten bleiben

Carlsson müsste passen, denke dass die Stecker fürs MSG die gleichen sind.

Mein CD32 war zuerst in nem ML, dann CLS dann E

ist geil... wenn mal was verreckt, pech gehabt....

ich fahr seit 40k mit extremer tieferlegung und bisher no probs, gab leute die sind mit den ersten dämpfern 350k gefahren.

wenn was is, is es halt teuer

das ist meines wissens ein autobild entwurf...

leicht? ok...

Die Front gefällt mir leider auch nicht.

Da war die Mopf / Vormopf 230er Front geiler..

Glaub jedoch dass dieses Teil Flach auch hammer aussehen wird..

sibi hast kein M-Modus?

Damit hab ich die probs nicht

Sorry, hab dein Post wohl in den falschen Hals bekommen.

Dachte dass wäre einer dieser "wer viel PS hat muss 250 fahren" posts

bei vollast wie vorher, bei gediegener fahrt schaltet es etwas unsauberer.

wenns nen 450 CDI im 212er geben würde wäre die sache für mich eh geschwätzt, dann hätte ich nen ziel worauf ich hin arbeiten könnte aber unter diesen umständen hab ich kein bock drauf mein kleinen noch groß vollzupumpen, dafür hab ich davon zu wenig ahunng

Zitat von Kupferzupfer

Wenn Du ruhig fährst und nicht beschleunigst brauchst Du auch keine C-Tronic

Danke für deinen unqaulifizierten Beitrag.

Ich fahr zurzeit täglcih 300km und bin zu geizig auf der A81/A6 mit 200kmh nach 20m ausgebremst zu werden.

YU V8

Seither hatte ich auch keine probleme mehr, bin heute etwas flotter unterwegs gegwesen und kam nix.. vielleicht ist es wirklcih nur auf die Pins zu schieben, jedenfalls passt es im Moment. Mal abwarten..

@Sibi, spaß macht das Teil aber höllisch

Hi,

bin sehr zufrieden mit der CD32 für meinen V6 w211.

Leider ist mir neulich aber die karre mitten auf der Autobahn (Überholspur) ausgegangen. Vorher nahm er noch schlecht gas an (könnte Sich wie ein Notlauf angefühlt haben).

Das gleiche ist mir noch mal passiert und seither läuft er wie gewohnt nur leuchtet immer wenn ich schnell beschleunige die Motor-Diagnose leuchtet.

Kann sich von euch einer erklären wie das kommt? das Modul war für nen ML 320, wurde dann in nem CLS 320 gefahren und landete dann bei mir.

An und für sich bin ich zufrieden, der Verbrauch auf dr BAB pendelt sich mittlerweile bei Reisegeschwindigkeit bei 6,5l ein, zügig 7-8l. Das ist echt super für das auto.

Nur leider bin ich etwas ratlos da ich auch nicht weiß´was es ist. Wie geasgt, wenn cih ganz ruhig fahr und gar nicht beschleunige tritt auch keine Fehlermeldung auf!

Thanks

PS: Toli wir sollten ihn mal an die SD rangängen wenn wir uns mal wieder sehen, hoffe BC ist dann gut vertreten