Moin, ich war gestern bei der DEKRA wegen HU am 500SL...HU hätte er auch ohne Probleme bestanden, aber bei der AU gabs Schwierigkeiten...CO wurde mit 0,657 gemessen (Grenzwert = 0,300), also nicht bestanden!
Woran kann das liegen? Lamdasonde wurde vor 2 Jahren erneuerrt.
Gruß Oli 
Möglicherweise ein Messfehler, eine fehlende Klammer am Luftfilterkasten oder ein überalteter Papiereinsatz. Mach doch woanders die AU.
Software von VW machen lassen? 
Lass die Sonde ausm Auspuff...
Lasse mich Raten...
Du bist vor der AU Kurzstrecke gefahren bzw hast oft den Motor kurz laufen lassen.
Ein Hoch auf die Vollastanreicherung...
Das, wenn auch kleine, Problem am M119 KE ist, dass wenn du kurz hintereinander das System nicht richtig warm fährst, rotzt es die dir die Anlage voll und produzierst AU-Werte, Die der Prüfer nicht gebrauchen kann...
Außer der Prüfer ist creativ, und kann mit der Sonde umgehen. 
Zu 80% reicht es, vor der AU das Triebwerk mal ordentlich warm zu Fahren. Am Besten 20km Bahn mit ein bisschen Feuer.
Bei 10% hat die Lambda ne Macke...
Ist halt ein Verschleißteil und hält nicht ewig.
Die verbleibenden Prozente haben andere Gründe. Falschluft z.B.
Grüße...
Dann gehört dein Problem, bzw das vom Auto, zu den anderen Prozent...
Lasse die Lambda prüfen, und prüfe die Luftführungen der Einspritzanlage und die Unterdruckschläuche.
Die Nummer mit den Luftführungen und Unterdruckschläuche, wenn es bei dir nötig wird, habe ich schon hinter mir.
Ein paar Bilder dazu im Blog von meinem SL.
Grüße...
kleine Ursache, große Wirkung...
Heute denkt man da schon gar nicht mehr dran...
Ob die heutigen, frischen Mechatroniker überhaupt noch wissen was ein Verteilerfinger oder läufer ist?
Hoffe du schaffst jetzt die AU problemlos *Daumendrück*
Hast du dir denn auch gleich mal die Simmeringe, zur Nockewelle hin kontrolliert?
Wenn Die ausgehärtet sind, sehen deine Kappen in ein paar Wochen wieder Kacka aus.
Grüße...
Die Ventilschaftdichtungen haben nichts mit der AU zu tun.
DAS wäre ein Grund für falsche AU
Nicht zwingend. Das Problem ist das die Gemischaufbereitung errechnet wird aus den werten vom Luftmengenmesser und den Werten der Lambdasonden.
Wenn die Werte vom Luftmengenmesser nicht zu den gemessenen Werten der Lambdasonden passen dann kann es durchaus sein das die Elektronik in ein Notlaufprogramm geht. Lieber zu fett als kaputt wäre dann die Devise.
