Vibration im Lenkrad 210er

Bei meinem war das auch, nach dem Tausch von den beiden Hardy-Scheiben und des Kardanmittellagers waren die Vibrationen weg

Spurstangenkopf wäre auch so'n Klassiker

Bei meinem Ex 55 hab ich den Fehler nie gefunden leider

Ist auch immer noch vorhanden.

Hab bei unserem 280er Querlenker komplett neu, Bremse neu, Spurstangen incl Axiallager am Lenkgetriebe neu... Nun ist er absolut Ruckelfrei und so direkt in der Lenkung, wie ich es bisher von keinem 210er kannte!

Gelutschter Lenkungsdämpfer wäre noch ne Idee oder, wenn nirgends Spiel in den Fahrwerksteilen festzustellen ist, liegts oft einfach an Reifen mit V-Profil, der 210er reagiert darauf extrem.

Lenkungsdämpfer bei ner Zahnstangenlenkung?

Die vorderen (Hydro) Lager der 3-Ecks-Lenker sind da gerne für verantwortlich. Vorallem fällt das erstmal optisch Null auf wenn das Öl raus ist ... zummindest nicht wenn man direkt danach einen Blick drauf wirft, bei der nächsten Regenfahrt ist das Öl weggewaschen und alles sieht aus wie immer...

Hi

Ich habs bei meinem auch nie beseitigen können...war exakt genauso , zw. 90-120...
am schlimmsten bei 110....

gemacht wurde VA Komplett all inkl. Räder xmal gewuchtet , andere reifen , Hardyscheiben , Motorlager , getriebelager....wars alles nicht....

Das einzige was dann noch über war , war das Lenkgetriebe....das hab ich dann nimmer getauscht...

meine vermutung war / ist , das die Nabe einen schlag hatte....

MFG
Arni

Es muss nicht zwangsweise von vorne komme
Hinten ist die spur-führende Achse, also vielleicht auch die Trägerbuchsen HA mal checken
Bei meinem Ex-Tee waren es Hardyscheiben und Motorlager, beim jetzigen stehen die Motorlager und Getriebelager noch aus, wobei es beim jetzigen nur minimal ist .

Hatte vor kurzem ein ähnliches Problem. Es waren Hankook S1 montiert die erst eine Saison gelaufen sind. Wuchten hat nix gebracht! Erst das Drehen vom Reifen auf der Felge hat dann geholfen. Seither ist es einwandfrei!

Das hatte ich bei meinem Tee auch mit Hankook S1
da ist in der Produktion schon irgendwas schief gewesen, nach dem Drehen war es auch besser

Zitat von Robbn

Es muss nicht zwangsweise von vorne komme
Hinten ist die spur-führende Achse, also vielleicht auch die Trägerbuchsen HA mal checken
Bei meinem Ex-Tee waren es Hardyscheiben und Motorlager, beim jetzigen stehen die Motorlager und Getriebelager noch aus, wobei es beim jetzigen nur minimal ist .

Dann erklär mir mal was die Spurführung mit Vibrationen zu tun hat? Rein gar nichts!

Bei meinem EX habe ich diverse Räder versucht, keine Besserung!

Generell, vibriert das Lenkrad, vorne suchen, vibriert der Sitz, hinten suchen!

Reifen drehen hat nichts mit dem Reifen allein zu tun, jeder Reifen hat einen Schwerpunkt, jede Felge ebenso. Und durch zum Beispiel Abrieb kann sich dieser natürlich mit Gebrauch ändern.

Der Hankook S1 hat doch Innen und Außenseite? Den kann man doch nicht drehen?

auf der felge verdrehen;)

Na wenn die Spur gegenläufig ist, vibriert theoretisch der gesamte Wagen.
Es kann jedoch auch dazu kommen, dass die Vibrationen kaum zu spüren sind, außer mit den Händen am Lenkrad...

Vibrationen im Lenkrad, heißt ja nicht Lenkrad-flattern, oder meinst du das Adam?

Gibt es was neues Ad Am ?